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Webinar Grüner Wasserstoff - Trends und Entwicklungen Das Institut für Umwelttechnik und Energiewirtschaft der Technischen Universität Hamburg (TUHH) hat in...

Final Event: Rückblick Am 23. und 24. November 2021 hat das gemeinsame Abschlussevent von C3-Mobility, REDIFUEL und LONGRUN stattgefunden. An...

Am 23. und 24. November 2021 findet das gemeinsame Abschlussevent von C3-Mobility, REDIFUEL und LONGRUN als Online-Event statt. Das Event bietet den Teilnehmenden spannende Keynotes zur politischen Debatte. Hier geht´s zu den Profilen der Vortragenden!

Vom 23.08. - 07.09.2021 findet eine deutschlandweite E-Fuels Infotour statt. Veranstalter sind die Lühmann Gruppe mit Unterstützung des Bundesverbands Freier Tankstellen (bft) und der UNITI Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen e.V.

Das Fraunhofer Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik (IEE) hat den weltweit ersten PtX-Atlas vorgestellt. Dieser präsentiert zeitlich-räumlich hochaufgelöste Simulationen für ein erstes außereuropäisches Power-to-X-Mengenszenario sowie länderspezifische Standortanalysen zur Produktionscharakteristik und zu langfristigen Gestehungskosten strombasierter Kraftstoffe. So sollen Stakeholdern aus Politik und Wirtschaft umfassende Einblicke in die Untersuchungsergebnisse ermöglicht werden.

Im Projekt C3-Mobility konnte ein weiteres Demofahrzeug in Betrieb genommen werden! Der VW Passat Variant ist neben dem Daimler Actros das zweite Fahrzeug zur Erfahrung des Potenzials erneuerbarer Kraftstoffe – nicht nur im Testbetrieb, sondern auch im täglichen Fahrerlebnis.

Frontier Economics hat im Auftrag von Neste ein Anrechnungssystem für erneuerbare Kraftstoffe vorgeschlagen, mit dem OEMs freiwillig zusätzlichen erneuerbaren Kraftstoff finanzieren können (zusätzlich zu den in RED II vorgeschriebenen Mengen) und die entsprechenden Emissionsminderungen auf ihre Flottenziele angerechnet werden können.

Laut einem Beschluss der Bundesregierung zur Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II) wird die Treibhausgasminderungsquote im Verkehr bis 2030 von aktuell 6% auf 22% angehoben. Die Treibhausgasminderungsquote schreibt vor, um wie viel Prozent die CO₂-Emissionen im Straßenverkehr gesenkt werden müssen. Dabei definiert die THG-Minderungsquote auch den Anteil erneuerbarer Energien am Antriebsmix und ist damit eine wichtige Regulierung, um die ambitionierten Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen.

Winfried Hermann (Bündnis 90/Grüne), Minister für Verkehr in BadenWürttemberg, hat eine verbindliche Quote für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe im Straßen- und Luftverkehr gefordert. Gemeinsam mit den SPD-Bundestagsabgeordneten Andreas Rimkus, Mitglied im Ausschuss für Wirtschaft und Energie, und Bernd Westphal, energie- und wirtschaftspolitischer Sprecher seiner Fraktion, forderte er die Bundesregierung zudem zu mehr Engagement für alternative Kraftstoffe auf.

In der Studie „Der Effizienzbegriff in der klimapolitischen Debatte zum Straßenverkehr“ des Beratungsunternehmens Frontier Economics im Auftrag der Verbände MWV und UNITI wurde auf Grundlage eines gesamtheitlichen Effizienzvergleiches die Gesamt-Energiebilanz von batterieelektrischen Antrieben und strombasierten Kraftstoffen betrachtet.

Unsere Partner vom Forschungszentrum Jülich haben sich unter der Leitung von Prof. Ralf Peters (IEK-14: Elektrochemische Verfahrenstechnik) den Kosten von Produktion und Transport von grünem Wasserstoff und Methanol aus wind- und sonnenreichen Regionen angenommen. Zu diesen vorteilhaften Regionen zählt zum Beispiel Saudi-Arabien, aber auch Chile oder Australien.

Im Projekt C³-Mobility wurde ein weiterer Meilenstein erreicht, die Inbetriebnahme des Daimler Actros als Demofahrzeug. Der Truck dient zur Demonstration der technischen Reife der motorischen Verwendung der im Arbeitspaket C7 untersuchten Kraftstoff-Blends OME, 1-Oktanol und Diesel Blend.

Fuels Europe hat eine Studie vorgelegt, die zeigt, wie „low carbon liquid fuels“ (LCLF) den Transportsektor dazu befähigen könnten, zur EU-Klimaneutralität bis 2050 beizutragen. Der in der Studie aufgezeigte Weg zeigt auch, dass ab 2035 bereits 100 Millionen Tonnen an CO2-Emissionen im Transportsektor pro Jahr eingespart werden können.

Erfreuliche Ergebnisse kommen aus Arbeitspaket C2. Unter der Leitung des VKA der RWTH Aachen wurden zehn Ottomischkraftstoffe mit Methanol, Ethanol, iso-Butanol und 2-Butanol sowie Methanol als Reinkomponente in Hinblick auf ihre Eignung für den Einsatz in Pkw-Ottomotoren untersucht.

In der für C3-Mobility umgerüsteten Benzinsyntheseanlage an der TU Bergakademie Freiberg wird hochoktaniger Otto-Kraftstoff aus grünem Methanol erzeugt. Für die Projektpartner konnten bereits rund 15.400 Liter bereitgestellt werden.

In einer europaweiten Studie hat sich die Mehrheit der Befragten für eine stärkere Förderung von E-Fuels von Seiten der Regierung ausgesprochen.

Auf dem 17. Internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität 2020 wurde das Thema Kraftstoffe der Zukunft vor dem Hintergrund des Klimaschutzpaketes der Bundesregierung und des Green Deals der EU-Kommission diskutiert.

Bundesminister Peter Altmaier schreibt in einem Handelsblatt-Kommentar über die Chancen der Energiewende und über die Bedeutung grüner synthetischer Kraftstoffe.

Vom 22. bis 23. Oktober 2019 fand unser drittes Konsortialtreffen bei unserem Partner BMW in München statt. Hier konnten neben inhaltlichen Diskussionen bereits erste sehr gute Ergebnisse des Verbundprojektes vorgestellt werden. Der Schwerpunkt der Debatten lag auf der politischen und öffentlichen Kommunikation von E-Fuels.

Die aktuelle Ausgabe des Wissenschaftsmagazins SciTech Europa berichtet über die Arbeit und die Ziele von C³-Mobility. Die Herstellung und Applikation von E-Kraftstoffen auf der Basis von grünem Methanol für den Personen- und Güterverkehr stehen dabei im Fokus.

Am 27. und 28. März fand unser 2. Konsortialtreffen bei unserem Partner Opel in Rüsselsheim statt. Dabei standen nicht nur die nächsten Schritte im Mittelpunkt, auch erste Ergebnisse und Meilensteine konnten bereits präsentiert werden.

Die Konferenz markierte den Auftakt der Forschungsinitiative "Energiewende im Verkehr" (EniVer) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie, die in den kommenden drei Jahren 16 Projektverbünde im Bereich innovativer Technologien und Konzepte für synthetische Kraftstoffe fördert.